Монтаж зданий «с колес» целесообразно вести непрерывно, не менее чем в две смены в сутки. Подачу материалов для работ внутри здания следует планировать так же, как монтажные операции.
Продолжительность установки элементов при разработке монтажных графиков в учебном проектировании принимают по нормативам (ЕНиР) с корректировкой на перевыполнение норм.
На практике переходу на монтаж «с колес» предшествует подготовительная работа, в период которой путем хронометража и другими методами анализируют потенциальные возможности бригады на монтаже, определяют фактическое время, потребное на погрузку деталей на заводе, пробными рейсами устанавливают время транспортировки.
При назначении количества деталей для каждого рейса автомашины необходимо максимально использовать ее грузоподъемность, однако, установленная технологическая последовательность монтажа должна строго соблюдаться. Полученные данные служат основой расчета транс-портно-монтажного графика. При этом в зависимости от производительности конкретных бригад могут быть составлены графики, предусматривающие различную интенсивность монтажа. По мере приобретения опыта темпы монтажа могут увеличиваться и соответственно графики периодически должны пересматриваться. В качестве примера в табл. 7.9 приведены нормативы продолжительности монтажа сборных элементов с транспортных средств, принятые ДСК-1 (Москва) для домов одной из типовых серий. В них включены подсобные операции - подача краном раствора и бетона, перестановка навесных площадок для разделки швов и т. д. Предусматривать в графиках специальные циклы для этих работ не требуется.