Последнее время в связи с ознакомлением с зарубежным опытом некоторые наблюдатели склонны к отрицанию отечественного опыта комплектации как части непрерывного технологического процесса строительного производства. Они полагают, что в отсутствии дефицита автоматически решаются все вопросы снабжения.
С этим можно было бы согласиться, если считать, что стоимость не имеет значения. На самом же деле, снабжение в этих, казалось бы тепличных по сравнению с недавним прошлым, условиях становится более сложным процессом. Это относится прежде всего к профессиональным качествам персонала, занятого в этой области.
В прежних условиях необходимо было вовремя получить необходимые фонды (лимиты), а затем их реализовать («отоварить»). То и другое надо было «выбивать». Все доставалось с большим трудом, напористостью «толкача», наличием необходимых связей и т.п. Но, с другой стороны, была полная определенность в номенклатуре, (предельно ограниченной), качестве («бери - что дают») и твердой государственной цене как на материалы, так и на транспортные услуги.
В реальных условиях рыночной экономики все строители в мире сталкиваются, в той или иной мере, с одинаковыми проблемами: по какой цене и у каких фирм приобрести материалы, в какие сроки и каким видом транспорта завезти и как уберечь от порчи и хищения.
Стоимость материальных ресурсов, поставляемых на объект, имеет четыре слагаемых:
1. стоимость покупки;
2. стоимость доставки;
3. стоимость хранения;
4. стоимость недостачи и потерь.