Для перевозки массовых грузов в строительстве используют преимущественно автомобили средней и большой (25...40 т) грузоподъемности.
В зависимости от характера перевозимых грузов и состава парка используют универсальный или специализированный автомобильный транспорт.
Ряд грузов вообще практически невозможно доставить без применения специализированных средств. Специализация - основное направление повышения эффективности использования автотранспорта в строительстве, обеспечивающее сохранность и качество доставляемых материалов и конструкций, сокращение трудозатрат на погрузо-разгрузочные работы и снижение себестоимости перевозок.
Большинство специализированных автотранспортных средств (САС) выполнено на базе полуприцепов или прицепов, что значительно повышает эффективность использования тягового автомобиля. Потребность в САС (не считая автосамосвалов) составляет 20...25% всего парка обслуживающего строительства при достигнутом в настоящее время уровне 10... 12%.
Различные строительные грузы отличаются специфическими условиями транспортировки, что вызывает необходимость иметь для каждой группы грузов специализированные средства доставки.