Конструкция постоянных автодорог, используемых в период строительства, должна соответствовать нагрузкам, возникающим при движении большегрузного автотранспорта. Основная причина разрушения постоянных и временных дорог заключается в несоответствии принятой конструкции реальным условиям эксплуатации. Постоянные внутриквар-тальные дороги рассчитаны на транспорт с давлением на колеса 35 кН при реальном 45...60 кН и более. Кроме того, часто не учитывают грунтовые условия, [...]

Проектирование построечных автодорог в составе СГП ведут в определенной последовательности:1. Разработка схемы движения транспорта и расположение дорог в плане;2. Определение параметров дорог;3. Установление опасных зон;4. Определение дополнительных условий;5. Назначение конструкции дорог;6. Расчет объемов работ и необходимых ресурсов.Схема движения транспорта и расположения дорог в плане должна обеспечить подъезд в зону действия монтажных и погрузочно-разгрузочных механизмов, к [...]

Для внутрипостроечных перевозок пользуются в основном автомобильным транспортом.Строительная площадка должна иметь удобные подъезды и внут-рипостроечные дороги для осуществления бесперебойного подвоза материалов, машин и оборудования в течение всего строительства в любое время года и при любой погоде. Особое значение дороги приобретают в условиях поточного строительства при монтаже зданий по часовым графикам. В этих случаях от своевременного [...]